中级车市从来都是合资品牌的“必争之地”，比如，代表德系的老牌劲旅帕萨特领驭、近年来异军突起的日系车型凯美瑞以及稳扎稳打的美系车蒙迪欧-致胜。正当消费者已经习惯了以它们为主流车型进行选择的时候，名爵MG7带着纯正英伦血统“杀入”，为这个市场带来了新的选择及更多的活力。

英系代表 名爵MG7

名爵MG7

第一眼看到MG7时就强烈地感觉到了它的英伦味道。在外形上MG7没有因为引进中国市场而做特别的改变，其生产线的全套移植，将最本质的英伦特色原封不动地保留。MG7整体造型风格忠实于原型车MG ZT，经典的英伦雪茄车身配合全车不经意点缀的亮色镀铬装饰条和贯穿车身的镀铬高腰线，使整车风格沉稳收敛，却自信十足，展现出英国贵族独有的典雅气质。

MG7的仪表台上整幅横过的桃木，椭圆形的中控台和出风口，是英国车的传统设计。深灰色真皮座椅和新英国古典风格的内饰搭配极为典雅，另外英伦风情的扶手托、经典复古的时钟无不于细微处尽显原汁原味的英伦魅力。

MG7装备的是全铝制涡轮增压的1.8升发动机，这是经常被选作参赛车型使用的动力之选，其最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2100-4000rpm，匹配5速手动变速器，百公里加速时间仅为9.8秒。车辆在2000转后的中段加速性能优秀，使其在40km/h后的加速感非常出色，动感和激情在此时得以彰显。低速运转时，只有很细微的呼吸声，听起来很柔顺舒服；加深油门，发动机会发出充满激情的战斗声音，动力也源源不断，提速和加速都非常容易。变速器的挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，开着它可以轻松把速度提到150km/h以上。

底盘技术是MG7最大的优势。在吸收了莲花跑车的底盘技术优势之后，MG7的底盘更加青出于蓝，这是因为其底盘调校是由全球著名的莲花公司负责担当。为了打造出配的上MG品牌的一流底盘，并确保动力、刹车系统与底盘的配合，莲花公司的高级工程师们在南京浦口工厂精心调校12个月之久，才勾勒出MG7的堪与宝马3相提并论的世界级优秀操控。

MG名爵采用紧凑型麦弗逊式独立前悬架和独创Z型纵摆臂双横臂独立后悬架，可以在提供舒适驾乘效果的同时，保证车身的坚固与抗变型能力；双磨损报警的前后通风盘式制动系统既提高了刹车的安全性，又增加了行车保障；采用了比同级别车型更为宽大的固特异215/55R16和215/50R17高速轮胎，也能有效提高了车辆的行驶抓地力，让MG7在任何路况下都能游刃有余。操控性，将是MG7在中级车市场决胜的重要法宝之一。

1.8T豪华运动型 20.16万元

长/宽/高（mm） 4749/1761/1421

轴距（mm） 2749

整备质量（kg） 1454

发动机型式 直列四缸

变速器型式 五速手动

最大功率（kW/rpm） 118/5500

最大扭矩（N·m/rpm） 215/2100-4000

最高时速（km/h） 225

德系代表 领驭

领驭

领驭1.8T手动豪华型以其精细的做工，宽敞舒适的空间感受，不俗的动力性能以及上海大众深入人心的品牌形象，受到了消费者普遍的认可。它与MG7都是适合公私兼用的中级车型，但属于完全不同的风格，前者有着优秀的品牌知名度，而后者的运动性与性价比出色。

领驭的内饰风格投射出浓浓的商务氛围，这和其偏重商务用车的定位密不可分。黑色的中控台搭配桃木装饰，大气而稳重，同时也有效的提升了车辆的档次感，只是这样的设计缺乏了一些动感，对年轻消费者缺乏吸引力。另外领驭的内饰在做工方面相当的精细，各接缝处平整光滑，手感良好，体现了大众品牌车型装配质量的优势。

领驭的后排空间是整车的一大优势所在，即使身材高大的成年男性，乘坐时膝盖能远离前排座椅的椅背，保证长途乘坐的舒适性。另外后排横向的宽度以及头部空间相比MG7也占据了一定的优势，更加符合商务用车的要求。

大众车型的1.8T发动机早已被国人所接受，在变速器的换挡手感方面，大众的手动变速箱一直被消费者称道，与之相比MG7的手挡变速箱手感同样不错，较短的行程、清晰的挡位，让它丝毫不逊色于领驭。

1.8T手动豪华型 19.98万元

长/宽/高（mm） 4789/1765/1470

轴距（mm） 2803

整备质量（kg） 1458

发动机型式 直列四缸

变速器型式 五速手动

最大功率（kW/rpm） 110/5700

最大扭矩（N·m/rpm） 210/1700-4600

最高时速（km/h） 208